隨著LED技術的逐年進步與成熟, 以及它節能與環保的特性, 越來越多的車輛燈具採用LED光源來取代一般傳統的燈泡光源。

 

LED較傳統燈泡光源的優勢

發光效率: LED消耗的功率遠比傳統燈泡節能70%以上, 因為消耗功率低, 所以每單位功率所產生的流明值大於一般傳統燈泡。

體積: LED的體積遠小於鹵素燈泡, 車燈及汽車的造型更多樣化。

壽命: 一般的LED使用壽命約35000~ 50000小時, 比傳統燈泡的壽命長10倍以上。

啟動時間: LED的啟動時間比燈泡快約0.3秒, 可以增加駕駛的反應時間並提升行車安全。

顏色: LED的顏色非常多樣, 相對於一般燈泡的顏色(只有白色, 琥珀色或是紅色), LED燈具的燈殼顏色可以有更多的變化。

LED早期使用於高位制動燈, 而後推廣至其他的訊號燈, 從適路性前方照明系統, 再到目前的序列式方向燈。

 

ECE的LED車燈認證法規

為了確保LED車燈能夠滿足車輛行車安全的要求, 歐洲經濟委員會 (ECE, Economic Commission of Europe) 制訂並更新相關的車燈認證法規來加以規範。

舉例來說, 序列式方向燈的要求被規範於ECE R6 (01版, Supplement 25), 並且於10/9/2014公告實施。與一般的方向燈相比, 除了原本的配光、色度要求外, 序列式方向燈新增特別要求並描述於章節5.6.中，具體如下：

1、每一光源啟動後，應保持恆亮，直到該亮迴圈結束

2、光源之啟動順序應以均一循序漸進的方式，由內往外表面的邊緣進行

3、于垂直方向應無反復交替, 且應為一連續線, 不可以有波浪式

4、從亮迴圈開始後的變化至完成, 不可以超過200毫秒

5、參考軸方向垂直且外切於方向燈外表面的矩形投影，其較長的邊應平行於燈具H平面，且水準邊與垂直邊的比值不應小於1.7

 

LED車燈在燈具認證中的三大常發性問題：

1 光衰現象 : 亮度不足及亮度隨時間而衰退

從根源上分析，主要有兩大因素會造成LED光衰，第一是LED本身產品的品質問題， 比如由於生產工藝的缺陷，LED晶片的散熱不能很好的從PIN腳匯出，導致LED晶片溫度過高而使晶片衰減加劇；其次是設計的問題，如果LED採用電壓驅動的方式替代恆流驅動也會導致LED衰減過快。

所以, 首先要從源頭上把控LED晶片的品質和一致性，建議儘量採用有品牌、有品質及口碑的產品；其次要採用正確合理的電路設計去驅動LED晶片，確保LED晶片能獲得穩定的額定驅動電流。

 

2 照射角度不夠寬廣

因為LED的照射角度較為狹窄, 在燈具執行區域掃描配光(Minimum scanning)時不容易符合法規的亮度要求, 為了解決這個問題, 建議可以增加內燈殼或是在外燈殼上面作一些花紋設計, 例如在外燈殼的上, 下, 左或右邊緣加上一些擴散花紋, 以利光線的擴散並進而符合區域掃描配光要求.。

 

3 失效模式確認無法通過

隨著車燈使用LED數量的增加以及電子回路設計的關係, 當部份LED因為某些因素而熄滅, 而其他部份的LED仍然持續點亮時, 根據ECE法規的要求, 持續點亮的LED必須符合法規的配光要求, 這就是所謂的”失效模式”確認。為了滿足上述的要求, 建議在電子回路上設計串聯回路或通過特殊IC控制, 當部份LED熄滅時, 其他的LED也會同時熄滅, 或者儘量減少LED同時熄滅的數量也是一種解決方案。

 

TÜV萊因汽車照明和LED服務

TÜV萊因是一家擁有超過140年經驗的獨立認證機構, 目前可協助申請燈具E-mark認證的歐洲發證國家包含：德國 (E1)、荷蘭 (E4)、盧森堡 (E13)、愛爾蘭 (E24)以及拉脫維亞 (E32)等。此外, 我們也可為製造商提供關於中國3C認證、台灣VSCC、印度CMVR及澳洲ADR認證等服務。大中華區的OEM知名廠商, 如德國海拉、日本小糸， 法國法雷奧，以及銷售後市場廠商如: 堤維西、帝寶、星宇等都是TÜV萊因合作多年且關係密切的客戶。