这是本系列的第四篇，在前两篇中，我们分别介绍了“欧盟”、“中东”和东南亚市场的认证程序和要求。作为国内汽车零部件主要出口的地区，海关联盟各国市场对汽车零部件的进口有何需求呢？今天让我们先来认识俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚、吉尔吉斯共和国这几个重点市场。

新的海关联盟（俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦斯坦、亚美尼亚、吉尔吉斯斯坦）认证制度已经完全实施，这五个国家过去相应的标准已经失效。

a)海关联盟CU认证程序:

图1. CU认证程序

b)俄罗斯车辆认证技术规范:

⎫ 海关联盟技术法规: TP TC 018/2011 Amendment 2 已经生效，并将于未来发布，内容包括大多数更新和适用ECE法规的变更，以及对专用车辆（尤其是救护车）的要求等等。

⎫ 法规TP TC 018/2011自公元2013年1月30日起进行变更，Glonass (Global Navigation Satellite System) 变成强制性，须提供：Era-Glonass（紧急呼叫系统/设备）协调追踪速度及移动方向、发生碰撞时能自动或手动通知（根据车辆类别而定）紧急服务中心，进行双向沟通 ，并且所有出口至俄罗斯的车辆都必须強制安装该设备。

c)零部件认证:

根据测试或OTTC的声明或认证。

⎫ 认证文件符合TP TC 018/2011，在所有海关联盟的成员国都是有效的。

⎫ TP TC 018/2011的认证标识必须位于所有零部件及认证的车辆/底盘上。

⎫ 若零部件拥有ECE或EC认证标识，则会被视为TP TC 018/2011合规。

d)整车认证

OTTC是一种整车型式认证（相当于欧洲的WVTA），这是M、N、L和O类车辆进入海关联盟市场的强制性程序。 认证程序需要至少海关联盟国家中其中一国的法定代表（LR）。

整个OTTC程序的交付时间可能会因车辆类别、车辆制造商已获得的 E-mark、Glonass（如果适用）而有所不同，因此交付时间需按个案计算（但是不得少于3个月）。

由于我们在俄罗斯和哈萨克斯坦有合作认证机构和实验室的支持，德国莱茵TÜV可以为您在所有必需的申请书和技术说明中提供专业协助，在测试和工厂检查期间提供技术支持，确保您的车辆在规定的期限内顺利进入海关联盟市场。

为方便客户，我们使用俄语、英语和中文操作技术规范（TR CU 018），并提前获取所有法规更新和趋势。

德国莱茵TÜV的车辆检测认证服务始于1904年，从那时起，我们致力于为价值链每个阶段的参与者提供精确、独立的服务，说明车辆实现安全与质量的完美交融。从研发设计时间的全球标准导入与型式认证，到生产阶段的质量管理，乃至售后的服务质量提升，我们为汽车全行业的运营与管理提供广泛的支持。凭借在全球近70个国家和地区所设的500多个分支机构，德国莱茵TÜV可以快速满足客户的需求，并以当地语言交流沟通，为中国制造商提供高效、本地化的检测认证服务。

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熟悉CQI-9最新版，攻克汽车零部件制造的薄弱环节

质者

Ekaterina Zhigula

德国莱茵TÜV大中华区交通服务全球市场准入主任